“公务用车的首要问题是成本高、财政支出大，所带来的环境资源负担也不可忽视。”我省全国政协委员庄威说。

    庄威委员认为，应尽快制定全国车改方案，明确车改的时间表和基本思路。公务车改革应走“消化存量，改革增量”的总体思路。摸清公务车现状，确定若干年内公务车总量不增、司机编制人员不增长、经费增长不超过物价上涨幅度的原则，拟定逐年减少的措施和办法。在省、市机关事务管理部门下成立企业化管理的机关车队，现有公务车和原有司机都进入车队，统一管理，统一调度。给各行政单位核定年用车里程额度，按职务、级别和工作量分解到各公务员。实际需要用车时，各单位在限额里程内通过政府网按程序申请安排用车，节约的用车额度可结转下年度。